2026-09-22 · 第13期
极氪009以超40吨车辆测试展示“三明治悬浮座椅”，驾乘舒适体验受关注
- 涉及主体
- 极氪｜极氪009
- 首次出现
- 9月21日10时
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01 / 事件经过
9月21日10时，极氪009发布了一段“座椅抗压测试”的视频，内容显示10辆车累计重量超过40吨，依次碾压一块A4纸大小的座椅海绵，企业称测试后海绵几乎无塌陷并快速回弹。极氪同步公开三明治悬浮结构及“双空气悬架”舒适体系，底盘闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器负责过滤路面到车身的振动，座椅三层海绵负责过滤车身到人体的振动。
02 / 媒体叙事
汽车和科技媒体报道较多，主要呈现重卡碾压测试、三层海绵结构及双空气悬架的技术逻辑，关注座椅端“二次滤振”对MPV舒适性的补充，并将舒适度与晕车、久坐疲劳、家庭出行等实际体验联系起来，传播重点由座椅材料和底盘配置延伸至乘坐感受。
03 / 网民观点
当前舆情总体较为分化。部分网民认可技术创新，认为座椅端“二次滤振”更贴近家庭用户的实际感受；也有观点质疑极限碾压的受力面积、测试工况、样本数量和第三方可复现性，认为“无塌陷”不能直接等同于长期耐久和所有体型乘员的舒适表现。另有用户关注座椅成本是否最终反映在车价上，以及是否全系标配等实际购车需求。
04 / 争议焦点
重卡碾压测试的受力面积、工况和评价标准是否能支撑长期结论；“无塌陷、快速回弹”与日常乘坐舒适度的对应关系；量产车座椅配置和宣传指标能否保持一致。
05 / 舆情研判
该舆情表明消费者关注重点正在从价格、续航、智能化等可量化指标，转向久坐疲劳、滤振、晕车等实际驾乘体验。如果极限测试被直接解读为长期耐久或普遍舒适结论，可能放大消费者对功能宣传证据充分性和实际试乘差异的质疑。
06 / 传播来源
极氪、新浪汽车